Установка датчика уровня жидкости омывателя на Mitsubishi Lancer IX 2003. Лансер 9 снять бачок омывателя

омыватель — бортжурнал Mitsubishi Lancer 9 2005 года на DRIVE2

Всем привет!

Столкнулся с проблемой замерзла вода в бачке омывателя и причем небольшое количество, около стакана воды 200-250 мл думал успею убрать, а вот хрен…

После дела уже была куплена незамерзайка и залито около 700 мл правда, спустя день время моторчик все же начал жужжать но на стекла так и ничего не прыснуло…походу надо искать теплый гараж чтоб отошла система эта…как бы моторчик не накрылся, правда я его включаю кратковременными нажатиями чтобы не сжечь.Насколько они живучие?Пробовал поездил минут 30-40 на улице -5-6 градусов так ничего и не дало…Толи дело на жиге, снял бачок унес домой отогрел и все норма…а тут его снимать мучение какое то, не уличная работа…

отредактировано 30.11.2016 чудо отошло само, стоя на улице, возможно пару дней постоял 0 и этого хватило, незамерзайка вонючая, мне не понравилась! ездить можно, при -20 встала сразу!

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 173078 км

Нравится 50 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Mitsubishi Lancer Fawn X › Logbook › Замена моторчика омывателя без снятия бампера и бачка омывателя(20 минут)

Вообщем почитав форум, нашёл много интересного, где большинство советуют снять бампер — ибо проще… но пошёл по мануалу, и не снимая бачка…

Снял колесо, и на половину защиту отогнул (гнётся хорошо, пластик довольно качественный).Добрался до старого моторчика спокойно рукой, вытащил его — установил клипсу с защиты на место моторчика, чтобы вода не бежала, снял фишку. Внешний осмотр — не дал ни чего положительного и отрицательного (кроме того, что он свистел и не подавал воду на лобое).Установил дубликат, по каталогу, который пробился как — 1009550006 MEYLI(340р). До конца не стал втыкать тырчик, проверил брызгает — заглушил и пошёл дальше заниматься доустановкой…Потратил 20 минут времени на всё про всё, ну и конечно извазюкался, как чушка. Нужно придумать какую нибудь защиту на бочок омывателя, грязи там немерено.

ps. Фоткать на телефон не было вариатов, после того как снял старый мотор (у меня был полный бачок омывателя) — жалко было брать в руки телефон

ps2. У кого старые клипсы на защите, советую сразу запастись новыми MB 25396 (2шт — 22р)ps.3 После продажи бывшей машины утерял свой чемоданчик с инструментом. Ради моторчика(да и в дальнейшей эксплуатации пригодиться), купил набор инструментов — 74 предмета(3000р).

Итог проделанной работы — руки по локоть в грязи, но омывайка работает на все свои 100%

Самое главное — если вы не снимаете бачок и бампер, моторчик устанавливайте под углом, очень легко пойдёт на своё посачное место

Всем кому полезна инфа, и если есть вопросы Welcome :)

Price tag: 3 362 ₽ Mileage 87700 km

www.drive2.com

Установка датчика уровня жидкости омывателя на Mitsubishi Lancer IX 2003

Для реализации данного девайса нам Вам понадобится датчик уровня омывайки от ВАЗ 2110 (самый длинный) с разъемом.бачок омывателя от ВАЗ 2109,а так же инструмент, саморезы, силиконовый герметик, метра 3 провода 1.5 метра тонкой гофры, изолента и т.д…Итак, перед работами желательно опустошить бачек от его содержимого. Снимаем бампер, откручиваем 3 болта крепления бачка омывателя (тока не надо спрашивать, как это сделать! идем в ФАК, качаем руководство от Третьего Рима и изучаем) и не пытаемся снять трубочку с насоса — есть риск отломить выходной штуцер у насоса!!! Отрезаем ее прям у насоса, срезаем отрезанный кусочек ножом, а при установке обратно греем зажигалкой трубочку и прекрасно одеваем ее на насос.Далее берем ВАЗовский бачек, размечаем маркером круг возле горловины, как показано на рисунке,

и бор машинкой вырезаем по разметке.После выпиливания обратная сторона горловины оказалась не такая уж и ровная, поэтому ее пришлось подровнять…Подровняли — берем бачок омывателя, размечаем по фото и высверливаем в центре квадрата отверстие коронкой диаметром 32мм.В отрезанной горловине симметрично размечаем и высверливаем 6 отверстий диаметром 4.5 — 5мм по кругу под саморезы и обезжириваем бачек и горловину перед нанесением силикона.Наносим силикон слоем средней толщины на горловинуи размазываем его по всей плоскости.В итоге слой должен получиться примерно 2 мм.Далее прислоняем горловину к бачку СЛЕГКА!!! нажав на нее. При этом СИЛИКОН НЕ ДОЛЖЕН ПОЛНОСТЬЮ ВЫДАВИТЬСЯ из под горловины!!! Наша Ваша

задача не приклеить на силикон горловину, а прижав горловину к бачку, оставить примерно миллиметровый слой силикона между бачком и горловиной сформировав тем самым своего рода прокладку. Если требуется — проходим силиконом шов по кругу

и откладываем бачек в теплое место, чтоб силикон сох. Берем разъем, наращиваем один провод небольшим куском провода, крепим на него клеммку под болт М6 и прикручиваем на массу под один из болтов за правой фарой.

Второй провод наращиваем, одеваем на него гофру и тянем в салон через резинку под блоком ABS притягивая его к штатному жгуту стяжками.

Данный провод ведем к приборке и паяем на него миниатюрный разъёмчик. Снимаем приборку (уже описывал ТУТ ) и защитную плату сзади. Далее начинается самое интересное… Если у вас 2.0 или по иным причинам черная приборка, то в ней уже есть окошко с символом, которое можно нужно использовать под датчик. Если же у вас белая приборка (1.6), то там дела обстоят сложнее… Данный вопрос мы пока опустим и вернемся к нему позже… На плате приборки есть штатные места под лампочки. Будем использовать следующие

Для 1.6 плюс на лампочке при включении зажигания уже есть (показан на фото выше) и надо вывеси из приборки тока минус, который будет приходить с датчика. Для 2.0 необходимо сделать перемычки как на фото

Далее необходима лампочка… Побродив по Кунцевскому рынку в одном месте тока нашли лампочки с патрончиком в приборку по цене 100 руб за штучку. Я конечно все понимаю, но с такой ценой продавцы были в мягкой форме посланы и было решено в приборку на место лампы паять светодиод за 5 руб (в 1.6 — любой по желанию, в 2.0 — зеленый и никак иначе! запаяете другой — все равно будете переделывать на зеленый или его не будет видно ).

На провод выходящий из приборки тоже паяем ответную часть миниатюрного разъёма, чтоб ее потом можно было без геморроя снять.

После данных действий накинув разъемы на приборку и подсоединив разъём датчика включаем зажигание и проверяем… При замыкании клемм на разъёме датчика лампа должна загораться. На приборке 2.0 это выглядит вот так

С белой приборкой 1.6 придется повозиться по больше… Дело в том, что на ее шкале нет такого символа, как на 2.0 и его придется делать самим! Для этого снимаем стекло приборки, снимаем шкалу, вооружаемся тонким карандашом, эластичным ластиком и лезвием от канцелярского ножа. Рисуем на шкале, в зависимости от используемой лампы, символ

и начинаем процарапывать краску… С обратной стороны тоже будет необходимо лезвием счистить черную краску под символом для того, чтоб он просвечивался. Получиться должно примерно вот так

Сделали? Собираем приборку, ставим на место и беремся за бачок. К этому времени силикон должен уже подсохнуть. Берем саморезы (L=10мм) с большой шляпкой и, не сильно придавливая, прикручиваем горловину к бачку.

Закручиваем на место датчик,

ставим бачок на место, одеваем трубку(ки) на насос(ы) и набив густой смазки в разъём, чтоб не окислялся, втыкаем в датчик.

Включаем зажигание — лампа должна гореть. Наливаем бачок водой/»не водой»… лампа должна погаснуть примерно на таком уровне.У нас она погасла, когда в бачок влили ровно 1 литр воды, что соответствует чуть меньше четверти бачка. На мой взгляд вполне нормально…